2024-10-15
聯合報報導 --勞動契約爭議未解！逾300船員沒工作 中運工會衝撞勞動部
勞動契約爭議未解！逾300船員沒工作 中運工會衝撞勞動部
2024-10-09 聯合報記者 葉冠妤 台北即時報導
中鋼運通公司自七月底中斷台灣船員勞健保，至今拖延不肯派任在岸的台灣船員上船工作，等於變相逼退、剝奪船員工作權，導致超過300名船員家庭陷入經濟困境。上百名中鋼運通工會成員今到勞動部抗議，要求勞動部啟動專案勞檢，認定船員與中運公司屬於不定期契約，並恢復勞健保，現場一度發生激烈衝突，推擠衝撞勞動部大門。
中鋼運通工會表示，過去工會一再主張中鋼運通與船員為不定期契約，雙方爭訟多時。今年七月上百名船員遭中斷勞健保後，這批船員至今未被派任上船工作，七月底勞保局回覆中運公司的公文卻間接承認中鋼斷保的事實，工會認為，認定勞動契約性質本就是勞動部職責，勞動部卻推卸責任，要船員自己去法院提告，去找地方主管機關走無用的調解，形同護航中運公司欺壓船員。
陳柏謙說，船員被斷保至今已經超過100天，卻等不到勞動部出面。試想35年前的勞動部長何佩珊，曾為高雄關廠女工捍衛工作權而遭判刑，35年後的何佩珊已經掌權，有機會做對的事，難道不該協助被資方壓迫的工人解決問題？
中鋼運通工會理事長王慶宏說，多少船員在疫情期間拋妻棄子，在海上為中運創造每年2、30億元的營收，公司不照顧船員，反讓船員陷入經濟困難，中運董事長等高層則坐領高薪，盼勞動部長表裡如一，為工人作主，認定船員就是不定期契約，今天的抗爭只是開始，不排除明天國慶日轉戰凱道，向賴清德總統求救。
到場回覆工會訴求的勞動部官員僅重申將依法行政，並強調勞動部必須尊重法院判決，因此屢遭工會打斷發言。陳柏謙強調，勞動部三年多前曾主動針對外送員與平台的僱佣關係進行認定，並非沒有前例，工會要的是勞動部發動專案勞檢，認定中運與船員的僱傭關係。
也因官員回覆引發現場不滿，隨後上百人高喊「還我工作權」，衝撞勞動部大門，與警方僵持，場面一度緊張。
勞動部勞動關係司司長王厚偉表示，因中運與船員的勞動契約爭議，還在法院審理當中，勞動部很難在訴訟期間要求公司復保，但工會如有法律協助需要，勞動部可提供法律扶助資源。
王厚偉說，勞動部多次協助雙方協商，並呼籲公司應善待船員，積極妥適處理員工爭議訴求，透過協商解決紛爭。他強調，勞動部已經收到工會檢舉函，違法勞動法規相關情事，勞動部都會依法辦理，該勞檢就勞檢，該處分就處分，但船員身分確有特殊性，相關工作權益若涉及船員法規定，勞動部也會轉知交通部參處。
至於船員工作權受影響，王厚偉說，勞動部會請工會提供會員名單，若本國籍船員有工作意願，卻遲遲等不到工作，勞動部會請中運公司基於保障本國勞工工作機會，盡量讓台灣船員上船工作。
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<United Daily News Report on October 9>
Labor Contract Dispute Unresolved! Over 300 Seafarers Left Without Work as China Steel Express Union Confronts the Ministry of Labor
https://udn.com/news/story/7266/8280506
October 9, 2024
United Daily News Reporter: Yeh Guan-yu, Taipei
Hundreds of China Steel Express Union members protested today, storming the front gates of the Ministry of Labor.
Since late July, China Steel Express (CSE) has cut off Taiwan seafarers’ labor insurance and health insurance, delaying their reassignment to ships. This action forces them out of job, pushing over 300 families into financial hardship. Today, hundreds of union members protested at the Ministry of Labor, demanding a labor inspection, recognition of indefinite employment contracts, and reinstatement of both insurances. The protest escalated into a violent clash, with protesters pushing and shoving at the ministry's entrance.
The CSE Union has a long-standing dispute with the company over whether employment contracts should be fixed term or indefinite. After over a hundred seafarers’ insurances were cut off in July, their reassignment to ship duties has yet to happen. At the end of July, the Bureau of Labor Insurance indirectly acknowledged the insurance termination in its communication with CSE. The union argues that determining the nature of labor contracts is the Ministry of Labor’s responsibility, but the ministry has avoided its duty by advising the filing of ineffective lawsuits with local authorities, thereby aiding CSE in exploiting the seafarers.
Union member Chen Bo-qian pointed out that it’s been over 100 days since the seafarers' insurance was cut off, yet the Ministry of Labor has not intervened. He questioned why Minister of Labor Ho Pei-shan, who was once sentenced for advocating for laid-off female workers in Kaohsiung 35 years ago, is now failing to support these oppressed workers despite having the opportunity to do the right thing.
Wang Ching-hong, chairman of the CSE Union, stated that many seafarers left their families behind during the pandemic to work at sea, generating NT$2-3 billion annual revenue for CSE. Yet the company top executives enjoy these profits while leaving these seafarers in financial distress. Wang called on the Minister of Labor to act consistently, support the workers, and recognize indefinite employment contracts. He further warned that today's protest is just the beginning, and the union may move the protest to Ketagalan Boulevard tomorrow, on National Day, to appeal directly to President Lai Ching-te.
A Ministry of Labor official responded to the union’s demands by reiterating respect for the law and court rulings, prompting frequent interruptions from union members. Chen Bo-qian emphasized a precedent 3 years ago when the Ministry proactively determined the employment relationship between delivery workers and platforms. The union demands that the Ministry to initiate a labor inspection and clarify the employment relationship between CSE and the seafarers.
Dissatisfed with the official's response, over 100 protesters shouted, "Return our right to work!" and clashed with police at the entrance of the Ministry of Labor, creating a tense scene.
Wang Hou-wei, Director of the Department of Labor Relations, explained that since the labor contract dispute between CSE and the seafarers is still being litigated in court. Therefore, the ministry cannot compel the company to reinstate insurance during the lawsuit. However, the Ministry can provide legal aid assistance if needed.
Wang further noted that the ministry has assisted both sides during negotiations and urged the company to treat the seafarers fairly and resolve their disputes through dialogue. He emphasized that the Ministry has received the union’s complaints and will address any labor law violations. A labor inspection will be conducted if needed, and violations will be penalized. However, due to the unique nature of seafarers' employment, if work-related rights involve seafarer-specific regulations, the Ministry will refer the matter to the Ministry of Transportation and Communications for further action.
Regarding the impact on seafarers' right to work, Wang stated that the Ministry will request a list of union members. If any Taiwanese seafarers are willing to work but have not been assigned, the ministry will ask CSE to prioritize job assignments, ensuring employment protection for domestic workers.
Since late July, CSE cut off labor and health insurance for Taiwanese seafarers and delayed their reassignment to ships, forcing them out of their jobs and leaving over 300 families in financial distress. Hundreds of union members protest at the Ministry of Labor, demanding the acknowledgment of indefinite contracts.
Hundreds of union members gathered in front of the Ministry of Labor, demanding that the Minister Ho Pei-shan to step forward and resolve the issue.
https://youtu.be/W4mbkI_9jYo?si=OPJwXsGO4pdDZrAg
https://youtu.be/-xztiFrFh4w?si=jGdVQMoPTEg7KhDe
https://youtu.be/-FE5OmPLsiw?si=FOWnuDcSmgXSiSgA
https://youtu.be/ckDOHgj3ie4?si=Ka_iEkd_zUw4Qs8F
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https://m.youtube.com/watch?v=-dhCIEiLpgU
https://www.facebook.com/share/v/hgb3v8WWRotuSjZi/?mibextid=WC7FNe
2024-10-09
中鋼運通企業工會新聞稿-逾300台灣船員家庭陷困境 勞動部還幫中鋼護航？
【中運工會1009行動採訪通知】
逾300台灣船員家庭陷困境 勞動部還幫中鋼護航？
部長何佩珊若不解決 上百船員將「#直接進勞動部求助」
準國營中鋼集團旗下百分之百持股的子公司－中鋼運通公司，七月起違法中斷其所聘僱的台灣船員勞、健保，長時間拖延遲遲不肯再次派任在岸的台灣船員上船工作、變相逼退台灣船員，導致目前已超過300個台灣船員及其家庭生活陷入困境。
中鋼運通工會在七月上百名會員（台灣船員）遭到資方違法中斷勞、健保時，即立刻向勞動部檢舉及反應，表示因中鋼運通與船員間的勞動契約應屬於不定期契約，資方片面斷保已明確違法。然而，勞動部竟未因此幫船員主持公道，要求資方不得斷保，勞動部勞保局反而在七月底回覆中運公司公文中，間接接受了中鋼運通對船員斷保的事實，而將認定勞動契約與否及其性質等這些本來就應該是勞動部的權責，推卸得一乾二淨，敷衍地要工會與船員自己去找地方勞工主管機關或法院！此舉無異於幫著違法欺壓台灣船員的中鋼集團及中鋼運通公司護航、解套！
如今，距離中鋼運通公司違法將所雇用船員斷保已經整整超過一百天，工會與失去工作權的台灣船員及家屬們忍無可忍，明（9）日上午，決定再次大規模動員北上勞動部，要求部長何佩珊必須出面承諾解決，針對資方違法行徑立即要求限期改善，讓遭違法逼退的台灣船員得以重新回到上船工作，保障其家庭生計。
中鋼運通工會強調：倘若明天勞動部不給船員一個明確的交代，承諾限期內協助遭違法逼退的船員得以回到船上工作、遭到資方違法中斷投保的勞健保得以重新恢復，失去工作權的上百名船員、家屬與聲援的各友會，將「#直接進入」勞動部內部長辦公室找何佩珊部長「#當面陳情」，在沒得到勞動部實質保證前，工會及船員絕會不輕易離開，#更不排除後天（10日） #上午帶著失業的船員與家屬們前往總統府前廣場的國慶大會上 ，直接向賴清德總統陳情、求救！
＊時間：2024年10月9日上午10點
＊地點：勞動部大門口前（台北市松江路207號）
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【中運工會1009行動採訪通知】英譯版
Over 300 Taiwanese seafarer families are in distress, and the Ministry of Labor still defends China Steel?
If Minister Ho Pei-shan doesn't resolve this, hundreds of seafarers will "enter the Ministry of Labor to seek help"
Since July, China Steel Express(CSE), a wholly-owned subsidiary of the state-owned Steel Group (CSG), has illegally terminated the labor and health insurance for Taiwanese seafarers and delayed reassigning shore-based Taiwanese seafarers to ships, pushing over 300 families into financial distress.
When over 100 Taiwanese seafarers had their labor and health insurance unlawfully cut off by CSE in July, The CSE Union has immediately reported it to the Ministry of Labor, arguing that the labor contracts should be indefinite and the termination illegal. However, the Ministry did not intervene. Instead, in late July, the Bureau of Labor Insurance indirectly accepted the company illegal practice and redirected the responsibility for determining the labor contracts’ nature back to the union and seafarers, suggesting they seek help from local labor authorities or courts. This response essentially defended CSG and CSE from their unlawful actions.
It has been over 100 days since CSE illegally terminated seafarers’ insurance. The union, affected seafarers, and their families, have reached their limit. Tomorrow morning (the 9th), they will mobilize a large-scale protest to the Ministry of Labor, demanding that Minister Ho Pei-shan’s commitment to resolving the issue. They demand immediate action to correct the company's illegal actions, allowing the wrongfully dismissed seafarers to return to work and secure their families' livelihoods.
The Union stresses that if the Ministry of Labor doesn’t promise to help the wrongfully dismissed seafarers return to work and restore their insurance, hundreds of seafarers, their families, and supporters will "enter" the Minister Ho Pe-shan's office to petition directly. They won’t leave without a substantial guarantee and may go to the National Day event at the Presidential Office Plaza on the morning of the 10th to directly petition President Lai Ching-te for help.
2024-09-20
中鋼運通企業工會新聞稿-保障台灣船員工作權 全台逾130家工會相挺 台灣船員沒工作 勞動部長何佩珊出面解決
【中鋼運通企業工會新聞稿】--保障台灣船員工作權，全台逾130家工會相挺
2024-09-20
台灣南區電信分公司企業工會快訊-本會力挺爭取績效獎金列平均工資
台灣南區電信分公司企業工會 快訊-本會力挺爭取績效獎金列平均工資
2024-09-10
民間司法改革基金會-用藝術支持司改會
民間司法改革基金會2024義賣品歡迎大家認購，用藝術支持司改會
邀請大家一起分享今年義賣的資訊，邀請親友一起認識、支持司改會，
在司法改革的路上，一起同行！
畫作支持
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2024-09-03
中鋼運通工會-台灣海運史上第一次！中鋼運通工會取得合法罷工權
【中鋼運通工會新聞稿2024.09.02】
台灣海運史上第一次！中鋼運通工會取得合法罷工權
86％在船會員同意罷工 全體會員九成同意罷工
為了捍衛台灣船員的工作權及勞動權益，中鋼運通工會依《勞資爭議處理法》自8月16日至8 月30日，同步於21艘航行於海上的船舶、以及在岸進行的罷工投票。今（2）日中午，在中鋼運通工會監事及律師劉冠廷、蔣聖謙的見證下進行開票，最終開票結果顯示：
在中鋼運通工會487名在船及在岸會員中，共計413人參與投票，投票率高達85%。其中，同意罷工之會員票數為371票，占投票會員比例達到九成，依據《勞資爭議處理法》正式取得合法罷工權，這也是台灣海運史上船員首次取得合法罷工權！更重要的是，在21艘目前航行於海上的船舶中工作的工會會員，投票率更高達99%，其中86%在船工作之工會會員參與投票，做出了同意罷工的決定。
在今日以壓倒性多數正式取得合法罷工權後，中鋼運通工會深信：絕大多數台灣船員會員以實際行動，展現了對於捍衛自身工作權無與倫比的決心與意志。中鋼運通工會嚴正呼籲，面對工會最核心的訴求：承諾逐步減少中國大陸（及外籍）船員的派用，優先保障台灣船員工作權，主責的政府機關（包括勞動部與經濟部）必須立即正視，並要求實質國營的中鋼運通公司儘速正面回應！
而在確定取得合法罷工權後，工會也將於本週儘速召開會員代表大會及理監事會，針對包括一旦資方與政府持續罔顧工會訴求及台灣船員工作權，後續於航行中的船舶上實際執行罷工的各項準備工作與計畫，以及在岸上擴大號召會員、家屬以及各工會友會，規劃更大規模的陳抗行動，進行進一步討論與完整規劃。
本次罷工投票的導火線，就是主動向中鋼高層釋出善意，藉由不出席6月19日中鋼股東會，期待新任董事長協處中運勞資問題。無奈沉痾未清，中運卻變本加厲於7月2日假借勞保局名義中斷儲備船員勞健保，即便如此，工會持續與中鋼協商盼望能復保，直到7月10日與中運的協商過程，中運林錦駿直接表明不復保，即便工會4名幹部於會議中要求中運應先恢復勞健保，林錦駿副總依舊故我表示船員比較在乎福委會權利及到海員工會投保的費用問題，並沒有討論出結論與共識，林錦駿副總會後表示雖無共識但該做個紀錄，工會則表示因無共識該紀錄僅做為內部討論不使用於訴訟及不對外公布!中運卻於會後在媒體放假消息，指稱工會片面否定協商共識，改採抗爭手段。更有甚者透過公關手段指謫中運工會屢次抨擊資方。我們要爭取的不是勞動條件的改善，與失衡的勞資關係，而是最卑微的工作權，罷工是我們僅存的救濟管道，唯有透過罷工，才能取得與中鋼對等誠信協商的機會，因此工會才會發動台灣史上首次船員罷工投票，更期待這次的罷工能夠彰顯台灣船員的決心與毅力，帶動台灣海運勞動者進步的力量。
8月26日於勞工局皮主秘主持之勞資協商，中運林錦駿毫無協商誠意，本會後續協商訴求如下:
A更換不適任主管林錦駿:
其非航運本業、僵化勞資關係、無領導溝通能力
B復保
依船員法52條善盡雇主職責
C台籍船員可自選定期不定期
依勞基法第9條中運船員皆屬不定期契約
中鋼身為國營事業龍頭理應守法善待台灣船員
D確保台籍船員工作權
依中華民國憲法、就業服務法、應優先保障台 籍船員工作權，外籍船員依法僅供調配用。
E不得用任何手段秋後算帳
＊ 新聞聯絡人：中鋼運通工會理事長 王慶宏（0966-557-709
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https://www.coolloud.org.tw/node/98682 苦勞網
https://www.eventsinfocus.org/news/7147735 焦點事件
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https://udn.com/news/story/7238/8201840 聯合新聞網
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https://www.ctee.com.tw/news/20240902701603-431401 工商報
https://www.cna.com.tw/news/afe/202409020340.aspx 中央社
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4787859 財經報導
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https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1524120&Area=8 https://www.chinatimes.com/....../20240903000504......
https://money.udn.com/money/story/5612/8202131 經濟日報導
2024-08-16
初次海上罷工投票！中鋼運通21艘船舶同步啟動投票
初次海上罷工投票！中鋼運通21艘船舶同步啟動投票
苦勞網報導 文／王顥中（苦勞網記者）
泛國營事業龍頭中鋼集團旗下的「中鋼運通公司」近日遭批用中國大陸籍船員取代台灣船員，過去五年來已逼退超過 300 名台灣船員。中鋼運通工會要求優先僱用台灣船員、減少中國大陸籍船員人數，今天（8/16）上午開始開始舉行罷工投票並順利取得罷工權，籲公司儘速正面回應工會訴求。
中鋼運通工會本次罷工訴求包含：保障台灣籍船員工作權，現有外籍／中國大陸籍船員在定期契約到期後，優先聘用具同等條件之台灣籍船員；海勤人員比照辦公室職員領取「員工酬勞」。投票期間是 8 月 16 日上午 8 時起至 8 月 30 日下午 4 點半，並將於 9 月 2 日中午 12 點開票。
本次罷工投票也是台灣海運史上首次的罷工投票，投票地點在中運公司航行於海上及靠岸的 21 艘船舶同步進行，21 艘船舶分別是：中鋼超群輪、中鋼勝利輪、中鋼創造輪、中鋼榮耀輪、中鋼領先輪、中鋼光輝輪、中鋼和諧輪、中鋼自由輪、中鋼遠見輪、中鋼成功輪、中鋼探索輪、中鋼奮進輪、中鋼永續輪、中鋼挑戰輪、中鋼求新輪、通智輪、通勇輪、通裕輪、通耀輪、通鴻輪、通捷輪。
中運工會理事長王慶宏指出，中鋼集團是準國營事業，有示範作用，應該作到保障勞權的榜樣，如果連中鋼運通的船員都面臨工作朝不保夕、逼退離職的命運，政府與主管機關也置之不理，台灣船員只能抗爭、戰鬥到底。
王慶宏強調，工會有信心透過合法罷工投票程序取得合法罷工權，一旦取得合法罷工權後，若經濟部與相關主管機關仍不願出面，台灣船員已經隨時做好在海上發動罷工的準備。
苦勞網 https://www.coolloud.org.tw/node/98646
轉貼 https://www.facebook.com/share/p/uzDPAkhXZn51UEbD/?mibextid=oFDknk
2024-08-15
中鋼運通企業工會新聞稿- 8/16台灣海運史上首次罷工投票
【中鋼運通工會新聞稿2024.08.15】
明（16）日起 台灣海運史上首次罷工投票
2024-08-12
中鋼運通工會新聞稿-國營中鋼【賣台】！上百船員包圍經濟部
中鋼運通工會新聞稿-５年逼走逾３００台灣船員，上百船員包圍經濟部，不惜發動罷工捍衛工作權
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https://www.youtube.com/watch?v=67mrZfpZcJ4
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https://www.coolloud.org.tw/node/98639
https://www.coolloud.org.tw/node/95139
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2024-08-02
祝福全下爸爸們父親節快樂
高雄市獨立總工會理事長暨全體理監事
祝全天下偉大的爸爸們『父親節快樂』💪💪
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