2024-09-20
【中鋼運通企業工會新聞稿】保障台灣船員工作權 全台逾130家工會相挺 台灣船員沒工作 勞動部長何佩珊出面解決
【中鋼運通企業工會新聞稿】--保障台灣船員工作權，全台逾130家工會相挺
2024-09-20
台灣南區電信分公司企業工會快訊-本會力挺爭取績效獎金列平均工資
台灣南區電信分公司企業工會 快訊-本會力挺爭取績效獎金列平均工資
2024-09-10
民間司法改革基金會-用藝術支持司改會
民間司法改革基金會2024義賣品歡迎大家認購，用藝術支持司改會
邀請大家一起分享今年義賣的資訊，邀請親友一起認識、支持司改會，
在司法改革的路上，一起同行！
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2024-09-03
中鋼運通工會-台灣海運史上第一次！中鋼運通工會取得合法罷工權
【中鋼運通工會新聞稿2024.09.02】
台灣海運史上第一次！中鋼運通工會取得合法罷工權
86％在船會員同意罷工 全體會員九成同意罷工
為了捍衛台灣船員的工作權及勞動權益，中鋼運通工會依《勞資爭議處理法》自8月16日至8 月30日，同步於21艘航行於海上的船舶、以及在岸進行的罷工投票。今（2）日中午，在中鋼運通工會監事及律師劉冠廷、蔣聖謙的見證下進行開票，最終開票結果顯示：
在中鋼運通工會487名在船及在岸會員中，共計413人參與投票，投票率高達85%。其中，同意罷工之會員票數為371票，占投票會員比例達到九成，依據《勞資爭議處理法》正式取得合法罷工權，這也是台灣海運史上船員首次取得合法罷工權！更重要的是，在21艘目前航行於海上的船舶中工作的工會會員，投票率更高達99%，其中86%在船工作之工會會員參與投票，做出了同意罷工的決定。
在今日以壓倒性多數正式取得合法罷工權後，中鋼運通工會深信：絕大多數台灣船員會員以實際行動，展現了對於捍衛自身工作權無與倫比的決心與意志。中鋼運通工會嚴正呼籲，面對工會最核心的訴求：承諾逐步減少中國大陸（及外籍）船員的派用，優先保障台灣船員工作權，主責的政府機關（包括勞動部與經濟部）必須立即正視，並要求實質國營的中鋼運通公司儘速正面回應！
而在確定取得合法罷工權後，工會也將於本週儘速召開會員代表大會及理監事會，針對包括一旦資方與政府持續罔顧工會訴求及台灣船員工作權，後續於航行中的船舶上實際執行罷工的各項準備工作與計畫，以及在岸上擴大號召會員、家屬以及各工會友會，規劃更大規模的陳抗行動，進行進一步討論與完整規劃。
本次罷工投票的導火線，就是主動向中鋼高層釋出善意，藉由不出席6月19日中鋼股東會，期待新任董事長協處中運勞資問題。無奈沉痾未清，中運卻變本加厲於7月2日假借勞保局名義中斷儲備船員勞健保，即便如此，工會持續與中鋼協商盼望能復保，直到7月10日與中運的協商過程，中運林錦駿直接表明不復保，即便工會4名幹部於會議中要求中運應先恢復勞健保，林錦駿副總依舊故我表示船員比較在乎福委會權利及到海員工會投保的費用問題，並沒有討論出結論與共識，林錦駿副總會後表示雖無共識但該做個紀錄，工會則表示因無共識該紀錄僅做為內部討論不使用於訴訟及不對外公布!中運卻於會後在媒體放假消息，指稱工會片面否定協商共識，改採抗爭手段。更有甚者透過公關手段指謫中運工會屢次抨擊資方。我們要爭取的不是勞動條件的改善，與失衡的勞資關係，而是最卑微的工作權，罷工是我們僅存的救濟管道，唯有透過罷工，才能取得與中鋼對等誠信協商的機會，因此工會才會發動台灣史上首次船員罷工投票，更期待這次的罷工能夠彰顯台灣船員的決心與毅力，帶動台灣海運勞動者進步的力量。
8月26日於勞工局皮主秘主持之勞資協商，中運林錦駿毫無協商誠意，本會後續協商訴求如下:
A更換不適任主管林錦駿:
其非航運本業、僵化勞資關係、無領導溝通能力
B復保
依船員法52條善盡雇主職責
C台籍船員可自選定期不定期
依勞基法第9條中運船員皆屬不定期契約
中鋼身為國營事業龍頭理應守法善待台灣船員
D確保台籍船員工作權
依中華民國憲法、就業服務法、應優先保障台 籍船員工作權，外籍船員依法僅供調配用。
E不得用任何手段秋後算帳
＊ 新聞聯絡人：中鋼運通工會理事長 王慶宏（0966-557-709
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https://www.coolloud.org.tw/node/98682 苦勞網
https://www.eventsinfocus.org/news/7147735 焦點事件
https://reurl.cc/zDlabV yahoo報導
https://udn.com/news/story/7238/8201840 聯合新聞網
https://udn.com/news/story/7238/8201842 聯合新聞網
https://reurl.cc/Gp46b3 ctwant新聞報導
https://www.ctee.com.tw/news/20240902701603-431401 工商報
https://www.cna.com.tw/news/afe/202409020340.aspx 中央社
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4787859 財經報導
https://finance.ettoday.net/news/2809460 etday報導
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1524120&Area=8 https://www.chinatimes.com/....../20240903000504......
https://money.udn.com/money/story/5612/8202131 經濟日報導
2024-08-16
初次海上罷工投票！中鋼運通21艘船舶同步啟動投票
初次海上罷工投票！中鋼運通21艘船舶同步啟動投票
苦勞網報導 文／王顥中（苦勞網記者）
泛國營事業龍頭中鋼集團旗下的「中鋼運通公司」近日遭批用中國大陸籍船員取代台灣船員，過去五年來已逼退超過 300 名台灣船員。中鋼運通工會要求優先僱用台灣船員、減少中國大陸籍船員人數，今天（8/16）上午開始開始舉行罷工投票並順利取得罷工權，籲公司儘速正面回應工會訴求。
中鋼運通工會本次罷工訴求包含：保障台灣籍船員工作權，現有外籍／中國大陸籍船員在定期契約到期後，優先聘用具同等條件之台灣籍船員；海勤人員比照辦公室職員領取「員工酬勞」。投票期間是 8 月 16 日上午 8 時起至 8 月 30 日下午 4 點半，並將於 9 月 2 日中午 12 點開票。
本次罷工投票也是台灣海運史上首次的罷工投票，投票地點在中運公司航行於海上及靠岸的 21 艘船舶同步進行，21 艘船舶分別是：中鋼超群輪、中鋼勝利輪、中鋼創造輪、中鋼榮耀輪、中鋼領先輪、中鋼光輝輪、中鋼和諧輪、中鋼自由輪、中鋼遠見輪、中鋼成功輪、中鋼探索輪、中鋼奮進輪、中鋼永續輪、中鋼挑戰輪、中鋼求新輪、通智輪、通勇輪、通裕輪、通耀輪、通鴻輪、通捷輪。
中運工會理事長王慶宏指出，中鋼集團是準國營事業，有示範作用，應該作到保障勞權的榜樣，如果連中鋼運通的船員都面臨工作朝不保夕、逼退離職的命運，政府與主管機關也置之不理，台灣船員只能抗爭、戰鬥到底。
王慶宏強調，工會有信心透過合法罷工投票程序取得合法罷工權，一旦取得合法罷工權後，若經濟部與相關主管機關仍不願出面，台灣船員已經隨時做好在海上發動罷工的準備。
苦勞網 https://www.coolloud.org.tw/node/98646
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2024-08-15
【中鋼運通工會新聞稿】- 8/16台灣海運史上首次罷工投票
【中鋼運通工會新聞稿2024.08.15】
明（16）日起 台灣海運史上首次罷工投票
2024-08-12
中鋼運通工會新聞稿-國營中鋼【賣台】！上百船員包圍經濟部
中鋼運通工會新聞稿-５年逼走逾３００台灣船員，上百船員包圍經濟部，不惜發動罷工捍衛工作權
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https://finance.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2795537
https://tw.news.yahoo.com/逼退台人聘陸船長恐釀國安危機-員工赴經濟部抗議中鋼運通-030150552.html
https://www.youtube.com/watch?v=67mrZfpZcJ4
https://www.youtube.com/watch?v=jEul8JZY-9A
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https://www.coolloud.org.tw/node/98639
https://www.coolloud.org.tw/node/95139
https://www.ntdtv.com.tw/b5/20240812/video/396328.html?%E4%B8%AD%E9%81%8B%E9%81%AD%E6%8E%A7%E9%80%BC%E8%B5%B0%E5%8F%B0%E8%88%B9%E5%93%A1%E3%80%81%E8%81%98%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E7%B1%8D+%E5%B7%A5%E6%9C%83%EF%BC%9A%E6%81%90%E9%87%80%E5%9C%8B%E5%AE%89%E5%8D%B1%E6%A9%9F (新唐人亞太)
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2024-08-02
祝福全下爸爸們父親節快樂
高雄市獨立總工會理事長暨全體理監事
祝全天下偉大的爸爸們『父親節快樂』💪💪
2024-08-02
中運工會新聞稿-國營中鋼帶頭賣台!5年逼走逾300名台灣船員中斷勞健保
中運工會新聞稿-國營"中鋼"帶頭賣台!5年逼走逾300名台灣船員中斷勞健保!
苦勞網 https://www.coolloud.org.tw/node/98608
2024-07-01
反對兩大外送平台合併案壟斷市場！優先保障外送員勞動權益
日前，Uber Eats宣布合併foodpanda，此舉將導致兩家外送業者總市佔率突破8成，倘若合併獲准後，Uber Eats在台灣的外送市場將會發展成一家獨大的狀況。目前外送平台對於店家抽成多在30%以上，相對於歐美等國普遍將外送規則法制化規定平台抽成上限不能超過15%，已經高出許多，可以預料，一旦台灣的Uber Eats合併Foodpanda後，市場的自由競爭能力將更加被大大削弱。無論是對消費者或店家來說，必然都將面臨到因完全缺乏競爭而導致權益進一步受損的情況。更嚴重的是，合併案對外送員的勞動權益，在目前仍缺乏足夠保障的情況下，無疑更將雪上加霜！根據推估，高雄地區的外送員人數就高達近1.5萬人，本會許多屬會的工會會員們，都有正在從事外送員工作的家人或朋友，基於防止外送平台遭全面壟斷、保障外送員勞動權益，本會除表達反對Uber Eats與foodpanda兩大外送平台的合併案之外，更要求主管機關勞動部必須優先保障外送員勞動權益。
現今，外送平台為了規避「僱傭關係」，往往與外送員簽訂「承攬契約」，然而，無論從各個角度檢視，外送員均受外送平台實際指揮監督與控制，各外送平台長期假承攬之名，行僱傭之實為剝削外送員的實質雇主。舉例來說，外送平台對外送員所制定嚴格的顧客評分制度，並以此強化對外送員的指揮與控制，早已讓外送員們如坐針氈，而如此獎懲制度，事實上唯有存在於僱傭關係才有可能發生。
因此，針對Uber Eats與foodpanda兩大外送平台的合併案，本會嚴正提出以下兩點要求：
一、 反對必然將侵害消費者、店家與外送員權益的Uber Eats、foodpanda兩大外送平台合併案，要求公平交易委員會明確做出禁止合併並課以行政裁罰。
二、值此之際，勞動部身為中央勞工主管機關，不應該再如同過往僅交由各地方政府分別訂定規範不一的外送平台業者自治條例，全台灣目前保守估計已有超過15萬名外送員，本會強烈要求勞動部必須更積極、明確地實質認定外送員與外送平台的僱傭狀態，並針對外送平台要求其外送員簽訂假承攬契約之現象強力介入並開罰，要求各外送平台，必須遵守包括勞動基準法等相關勞動法，保障外送員應有的勞動選益，更有必要在勞基法保障尚有不足情況下，儘速擬定外送員專法以資保護外送員法益。
https://www.coolloud.org.tw/node/98484
圖：shutterstock
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