高雄市獨立總工會 - 高雄市獨立總工會

2024-09-03

中鋼運通工會-台灣海運史上第一次！中鋼運通工會取得合法罷工權

【中鋼運通工會新聞稿2024.09.02】

台灣海運史上第一次！中鋼運通工會取得合法罷工權

86％在船會員同意罷工全體會員九成同意罷工

為了捍衛台灣船員的工作權及勞動權益，中鋼運通工會依《勞資爭議處理法》自8月16日至8 月30日，同步於21艘航行於海上的船舶、以及在岸進行的罷工投票。今（2）日中午，在中鋼運通工會監事及律師劉冠廷、蔣聖謙的見證下進行開票，最終開票結果顯示：

在中鋼運通工會487名在船及在岸會員中，共計413人參與投票，投票率高達85%。其中，同意罷工之會員票數為371票，占投票會員比例達到九成，依據《勞資爭議處理法》正式取得合法罷工權，這也是台灣海運史上船員首次取得合法罷工權！更重要的是，在21艘目前航行於海上的船舶中工作的工會會員，投票率更高達99%，其中86%在船工作之工會會員參與投票，做出了同意罷工的決定。

在今日以壓倒性多數正式取得合法罷工權後，中鋼運通工會深信：絕大多數台灣船員會員以實際行動，展現了對於捍衛自身工作權無與倫比的決心與意志。中鋼運通工會嚴正呼籲，面對工會最核心的訴求：承諾逐步減少中國大陸（及外籍）船員的派用，優先保障台灣船員工作權，主責的政府機關（包括勞動部與經濟部）必須立即正視，並要求實質國營的中鋼運通公司儘速正面回應！

而在確定取得合法罷工權後，工會也將於本週儘速召開會員代表大會及理監事會，針對包括一旦資方與政府持續罔顧工會訴求及台灣船員工作權，後續於航行中的船舶上實際執行罷工的各項準備工作與計畫，以及在岸上擴大號召會員、家屬以及各工會友會，規劃更大規模的陳抗行動，進行進一步討論與完整規劃。

本次罷工投票的導火線，就是主動向中鋼高層釋出善意，藉由不出席6月19日中鋼股東會，期待新任董事長協處中運勞資問題。無奈沉痾未清，中運卻變本加厲於7月2日假借勞保局名義中斷儲備船員勞健保，即便如此，工會持續與中鋼協商盼望能復保，直到7月10日與中運的協商過程，中運林錦駿直接表明不復保，即便工會4名幹部於會議中要求中運應先恢復勞健保，林錦駿副總依舊故我表示船員比較在乎福委會權利及到海員工會投保的費用問題，並沒有討論出結論與共識，林錦駿副總會後表示雖無共識但該做個紀錄，工會則表示因無共識該紀錄僅做為內部討論不使用於訴訟及不對外公布!中運卻於會後在媒體放假消息，指稱工會片面否定協商共識，改採抗爭手段。更有甚者透過公關手段指謫中運工會屢次抨擊資方。我們要爭取的不是勞動條件的改善，與失衡的勞資關係，而是最卑微的工作權，罷工是我們僅存的救濟管道，唯有透過罷工，才能取得與中鋼對等誠信協商的機會，因此工會才會發動台灣史上首次船員罷工投票，更期待這次的罷工能夠彰顯台灣船員的決心與毅力，帶動台灣海運勞動者進步的力量。

8月26日於勞工局皮主秘主持之勞資協商，中運林錦駿毫無協商誠意，本會後續協商訴求如下:
A更換不適任主管林錦駿:
其非航運本業、僵化勞資關係、無領導溝通能力
B復保
依船員法52條善盡雇主職責
C台籍船員可自選定期不定期
依勞基法第9條中運船員皆屬不定期契約
中鋼身為國營事業龍頭理應守法善待台灣船員
D確保台籍船員工作權
依中華民國憲法、就業服務法、應優先保障台籍船員工作權，外籍船員依法僅供調配用。
E不得用任何手段秋後算帳

＊新聞聯絡人：中鋼運通工會理事長王慶宏（0966-557-709