中鋼董座翁朝棟年近古稀不退 中鋼運通船員工作權朝不保夕 勞方守法！中鋼違法！高市勞工局豈容放任打壓勞權？ 中鋼運通工會集結近百人市議會前陳情！
中鋼運通(股)公司企業工會
【採訪通知2022.09.22】
中鋼董座翁朝棟年近古稀不退 中鋼運通船員工作權朝不保夕
勞方守法！中鋼違法！高市勞工局豈容放任打壓勞權？
中鋼運通工會集結近百人市議會前陳情！
「中鋼運通」為中鋼集團百分之百持股的子公司，每年均為中鋼集團貢獻半個資本額以上的盈餘，110年高達約27億元盈餘（每年營收均超過250億元）。然而，當員工發現公司長時間勞保投保薪資級距高薪低報，而向勞工主管機關－高雄市勞工局檢舉後，勞保局所開罰在案（超過十數名以上船員紛紛檢舉，見附件），豈料中鋼集團與中鋼運通竟然未藉此機會極思改進，反而對檢舉的吹哨者員工痛下毒手，拒絕在其出勤任務結束岸休後，再度派船，導致員工工作權不保形同失業，讓中鋼運通員工感到憤怒與心寒。
中鋼運通工會解釋：造成中鋼運通船員工作年年朝不保夕，是否再派船的工作權完全掌握資方手中，關鍵為交通部將船員與船公司勞動契約範本定調為「定期契約」，逕行訂出「船員定期僱傭契約範本」提供所有船公司資方「沿用」，然而，母法《船員法》卻無此規範！且過去多數見解也都已經證實：船員適用《船員法》之特別法，並不代表在特別法中並未規範之處，不得適用一般之《勞動基準法》，換句話說，《船員法》並未規範船員與船公司資方所訂定之勞動契約僅能是「定期契約」，交通部卻踰越母法《船員法》，越廚代庖地貼心幫船公司一律訂定為「定期契約」。此舉才導致船公司資方握有船員是否得繼續派船、繼續簽訂勞動契約的生殺大權。不但對船員工作權造成莫大的負面影響，更讓船員過往在面對船公司資方之違法行徑時噤若寒蟬，深怕挺身捍衛自身權益將造成來年工作權不保的厄運。
此次有員工勇敢地站出來對中鋼運通違法高薪低報的作為提出檢舉，果然就遭遇到中鋼運通資方不派船而剝奪其工作權的惡劣行徑。中鋼運通工會要求高雄市政府勞工局必須真正拿出魄力，強勢要求中鋼運通不得因此而剝奪吹哨者員工的工作權。否則豈非勞方守法！中鋼違法！高雄市勞工局放任中鋼打壓勞動人權？為此，中鋼運通工會將動員近百人，於9月22日上午9點15分，於進入高雄市議會議場舉辦公聽會前，先於議場外集體陳情，高呼口號！大聲呼籲市議會能協助並監督要求勞工局，真正「硬起來」，扮演起本即應負有保障勞工合法工作權的職責！
時間：2022年9月22日上午9點15分（約10-15分鐘）
地點：高雄市議會議場外
新聞聯絡人：中鋼運通工會理事長王慶宏（0966557709）、
中鋼運通工會研究員陳柏謙（0911678400）